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erc20和trc20转换:公厕少 桃林铁路推店家友善厕所

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桃园市政府斥资近5亿,将2012年停驶的桃林铁路打造成桃林铁马道,成民众散步、骑铁马的好去处。

桃园市政府斥资近5亿,将2012年停驶的桃林铁路其中10.3公里,打造成桃林铁马道,成民众散步、骑铁马的好去处,但沿线未设置厕所,民众常感不便,工务局坦言公厕为「邻避设施」,将与地方讨论,会勘后择定适当设置地点,目前也在持续扩充,未来可望衔接台61线。

桃林铁路1968年起运送煤矿至林口发电厂,全长约19.2公里,承载桃园人的历史记忆,随时代演变在90年代停驶,前县府一度改作简易通行站,仍因运量不佳于2012年走入历史,铁道逐渐荒废、杂草丛生。

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升格后市府积极活化桃林铁路,不仅铺设自行车道、木栈道,串起沿线虎头山创新园区、大桧溪公园、中油南门绿地公园、汴洲公园、南昌运动公园以及南上公园等6座公园,也完成下水道及埋设自来水管线工程,成为翻转铁道文化最佳代表,无论早晨、黄昏或是夜间,都有市民在悠闲漫步、运动等。

但议员简智翔和黄家齐都接获民众反映,直指桃林铁路总长10.3公里,沿线公厕却不足,不但市民休闲运动大感不便,外县市来访的铁马族更苦无地点解放,得向邻近店家借用厕所,大声疾呼在沿线增设公共厕所,也希望接续活化往海湖地区的路廊。

工务局指出,短期将推动周遭店家提供友善厕所,便利游客,并增加店家曝光机会,长期会择地兴建公厕。市长郑文灿也说,桃林铁路成功保留铁道文化,成为适合休闲的景观廊道,未来将接续活化往海湖地区的路廊,争取预算完成「南山路至竹围渔港」的最后1哩路,也将规画种植不同种类的原生植栽,让沿途季节景观更加丰富,并增加公共厕所,对亲子及长者会更加友善。

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